venerdì 28 novembre 2008

851 racer


Premetto che la Special in questione é stata scovato da OttoNero, ma dato il mio amore per le 851-888 non ho potuto che pubblicarla anche io!

In origine una tranquilla 851 s3, con un cupolino Guzzi, una sverniciata al serbatoio e un codino che sembrerebbe provenire da qualche 250 da Gp, é venuta fuori un opera d'arte, senza contare che la moto in versione originale sembrerebbe completamente ripristinabile (telaietto post. a parte). 

Un invito a tutti i Monsteristi ad usare quel serbatoio!

Monster CHRacing



Nel 1996 é uscita una bella Special...
Ora é indubbio che una moto non dovrebbe essere prodotta in serie per essere considerata una "Special", ma il Monster della CHRacing é ancora veramente bello perché io non lo consideri tale.

Una valanga di parti speciali come il telaio in cromo molibdeno, i cerchi marchesini dal disegno inedito, le piastre dal pieno con l'attacco integrato dell'ammortizzatore di sterzo e una cura certosina di ogni particolare, la rendono sicuramente il più bel Monster a carburatori che il vil denaro possa comprare!

Ai tempi si poteva ordinare in Blu o Arancione, incarnava perfettamente il gusto nostrano per le belle motociclette, fatte di attenzione per il particolare tecnico, il tutto amalgamato da uno spettacolare Design made in Galluzzi, peccato sia stata fatta in soli 100 pezzi...

Ad oggi é difficilissimo reperire qualsiasi informazione sulla moto o le parti che comprendono il Kit, é un vero peccato perché certi particolari come le pedane in tubi di alluminio sono spettacolari, sono convinto che ci siano ancora un pó di monsteristi della vecchia guardia che si comprerebbero qualcosina...

Se qualcuno sa qualcosa in piú...

mercoledì 26 novembre 2008

Il Viaggio

L’ho fatto infine;

Abbiamo preso, e un mattino siamo partiti.

Due amici, e le motociclette tirate a puntino,

senza paura abbiamo scavato in lungo il nostro bel paese,

e dopo un migliaio di chilometri,

di fuga dalle nostre ombre;

t’ho sentito.

T’ho sentito proprio lì vicino a me,

mentre guardavo le stelle cadenti correne insieme a noi,

non c’era fatica, nè freddo.

E ho sorriso, con gli occhi umidi di felicitá di un bambino.

Ho afferrato forte il gas

e siamo stati lí,

sospesi nel buio, a correre insieme.


Ube

domenica 23 novembre 2008

Borile cr 500



Premessa, non sono un grande amante dell' Eicma il salone "nostro" della motocicletta, da ragazzino mi ci fiondavo felice...Felice perché i sogni costano poco e far sega a scuola era una autentica festa!
Così un bel pò di annetti fa me la sono trovata davanti, già allora evidentemente il germe del tuning e il culto sonnecchiavano in me...

Sono rimasto senza parole a guardarla per tanto tempo, le ho scattato tutte le foto che le macchinette usa e getta a pellicola di una volta permettevano, e poi negli anni me ne sono scordato.

Merito della Vun di Cr&s di avermela fatta tornare in mente, e la voglia di avere una moto che ti permetta di vivere le tue avventure in una dimensione "umana".
Un bel Mono di derivazione Speedway deve essere un ottimo sottofondo per i pensieri di un solitario viaggio invernale, senza fretta di arrivare, magari anche senza meta precisa.

Il SITO se anche voi con il freddo diventate un pò nostalgici...

Ghezzi Brian Fionda



Io devo ammettere una cosa, sono una creatura bigama...
Così mi capita sovente di innamorarmi di una bella motocicletta dopo l'altra, il fatto che per averle si debba pagare, mi protegge volente o nolente da averne troppe mio malgrado!
Certo che prima o poi...

La Fionda non é una novità, ma mi pare la più riuscita realizzazione di Ghezzi e Brian sotto il profilo estetico, corta, muscolosa e monoposto come deve essere una café racer che si rispetti.

Come dicevo, prima o poi...

Intanto fatevi un giro da LORO, non dico una moto intera ma un pensiero di natale per la vostra made in Mandello magari lo trovate!

giovedì 13 novembre 2008

Ma dove sei finita?


Ormai ho perso le speranze, ma come un rito mai dimenticato, ogni qualvolta passo davanti ad un edicola...
Ecco che butto l'occhio, incrociando le dita per rivederla lì.
Purtroppo quella che consideravo la più pregevole rivista del nostro spompato settore, sembra sia storia antica, peccato non capire mai niente...Si rimane fregati!

Risuscitatela!

mercoledì 12 novembre 2008

Aprilia café racer




Girellando in rete l'ho trovata per caso, le Aprilia in generale sono sempre "sovradotate" di plasticume, questa é bellissima!

lunedì 10 novembre 2008

sabato 8 novembre 2008

Guzzi Daytona





Come l'ho vista ho desiderato fortemente di comprarmi una Guzzi, punto!
Ecco l'effetto che fa questa Daytona, completamente rivista in chiave "racing", con il codino Magni la preferirei senza mezzi termini, ma devo dire che é assolutamente perfetta.

Su Anima Guzzista, insieme a molte altre special, una recensione tutta per lei.
Bravo, bravo, bravo Paolo!

venerdì 7 novembre 2008

999 café racer





Prendi un 999, portalo da RM Racing, a quel punto sulla moto verranno trapiantati: un forcellone e cerchi in magnesio, un codino Laverda style, un serbatoio di un 851 in alluminio, e un 2 in 1 nero e bastardo che Robby adora...

Bhé a dirla così pare semplice, fatto sta che il risultato finale é veramente pregevole;
me ne incarta una perfavore?

giovedì 6 novembre 2008

Old school



Non chiamatele "vecchiette" non importa di quale "Euro" sia il vostro libretto, non vi lascerebbero il tempo di provare a pensare di starci dietro.
Vent'anni le separano dal "nostro" tempo, ma loro sono ancora lì a dettar legge, "di bitume gran conoscitrici".

Due dati su tutti, la bianca e rossa Bimota Yb6 trotterellava allegra a 280km/h quando ancora si pensava che 200 All'ora fosse una velocità rispettabile per una "sportiva", La rossa Ducati 888 Sp4 era l'unico bicilindrico al mondo che ringhiasse a 11.000rpm...Naturalmente omologata con scarichi silenziosi come un temporale estivo.

Se vi dovesse capitare di incontrarle, mi raccomando, deferenza e rispetto, per due così belle signore "navigate".

mercoledì 5 novembre 2008

Db7 "oro nero"



Da Motoblog

Finalmente Bimota torna a far parlare di se con una novità particolarmente succulenta.

Da sempre la casa di Rimini ha fatto da "apripista", per l'uso di materiali e tecnologie legate soprattutto al campo telaistico un passo avanti alla concorrenza, qualcuno di voi si ricorderà certo dell'esistenza di un telaio chiamato "deltabox", ecco, andate a vedere una YB4 e scoprirete dove é nato!
Sebbene la prima moto prodotta in serie con un telaio in carbonio, sia stata la slendida SB8-R, l'ultima evoluzione della DB7 ha portato il concetto ai suoi estremi, Traliccio...Certamente! ma composito e in fibra!
Esteticamente sembra sempre opera di uno con il maldipancia, peccato! Robbiano dopo la 500v2 si é un pò perso.
Io intanto aspetto, prima o poi una Sb9 degna erede della Sb6 la farete...

lunedì 3 novembre 2008

Tamburini Style




Due belve e un poco...Special;

"Maria Vittoria", Così chiamata dal suo amorevole proprietario, una delle prime Mv Agusta 750, é stata direttamente preparata dal suo creatore, all'anagrafe Massimo Tamburini alla CRC.
Non é mistero che le prime Mv non fossero perfette, problemi di raffreddamento, prestazioni non troppo entusiasmanti, Maria Vittoria ora frulla a 15mila giri e eroga 138hp;
 una nota su tutte, lo scarico cambiato con la versione aperta, é stato rimontato con i fondelli originali...come a dire che qui nulla traspare delle sue performance...finchè non si prova a starle in scia...

"Certosina" invece é una 916 sp che adotta una colorazione grigio canna di fucile, per lei le modifiche si sono concentrate soprattutto sul concetto di toglierle peso, tutto, ma proprio tutto é stato cambiato con parti fatte con la nobile fibra di carbonio compresi i semimanubri, poi cerchi in magnesio, piastre dal pieno e molto altro per completare l'opera.

Rumors danno per certo che entrambe siano sempre in "fase migliorativa", la stagione invernale ci regalerà sicuramente qualche novità!

NCR Mike Hailwood TT






Sono passati 30 anni da quando "Mike the Bike" fece sognare il mondo con la sua vittoria al Tourist trophy.

Quella vittoria non sará mai celebrata abbastanza, ma NCR ha fatto questa bella motoretta da sparo, Ohlins, carbonio e titanio a profusione (materiale che é stato usato anche per costruire il traliccio in tubi del telaio, dal peso intorno ai 5kg!).

Se volete vederla dal vivo fate un salto all'Eicma (Pad.18, stand D60) martedì 4 novembre, alla presentazione ci saranno Pauline, la moglie, e David Hailwood il figlio.

Se volete comprarla, portatevi i sali per essere rianimati, ogni occasione é buona per lucrare sul nome di un illustre defunto...

Ducati 851 & 888 owner's



Il Giappone deve essere per forza un bel posto!

Un gruppo di proprietari della serie 8xx ha addirittura un sito!

Belle le moto, quasi tutte profondamente modificate, senza però fare stravolgimenti ne modifiche non ripristinabili...
Il Tricolore Strada con avantreno 916 racing é semplicemente stupendo!
Fatevi un giro: Ducati 851&888 Owner's

domenica 2 novembre 2008

851 S.P.







Ricordo ancora la strana senzazione provata sfogliando una vecchia rivista da ragazzino, l'avevo comprata per sognare sulle sinuose forme da "cinquantino" della Gilera 503, e di colpo me la trovai davanti.
Non ero pronto allora a tutta quella "troppa" moto, ma tornai con una crescente assiduità sulle parole di quell'articolo, lo lessi e rilessi fino a consumarne le pagine, mentre, con la finalmente tanto sospirata Gilera sotto le chiappe, macinavo i miei primi chilometri da "motard".
Ora dopo tre lustri, ho appoggiato la rivista sulla sella della mia 851, e sono felice.

Questa bella special Giapponese ha la colpa di aver dato il via alla modifica della mia, il giusto tributo è pubblicarla, bellissima, qui.

sabato 1 novembre 2008

Dai un volto...




...Ai video, questo on board di un 888 racing di un appassionato Francese, credo sia riconducibile alle foto di questa moto, opinabile la scelta dei gruppi ottici...
Ma che "verve" il motore!